青海省交通戰備辦公室
平時勤練兵 急時顯身手
■中國國防報特約通訊員 張文關
2021年，果洛藏族自治州瑪多縣“5·22”地震救援，在S219線昌麻河上搭建一座波紋管應急便橋；2020年，43次參與搶修水毀、塌方路段；2019年，在抗擊玉樹藏族自治州雪災中，出動隊伍3254人（次）、設備684臺（輛），清除積雪積冰6萬余立方米，運送救災物資6000余噸……近年來，在處置各類自然災害中，青海省國防交通專業保障隊伍聞令而動、大顯身手。
“國防交通專業保障隊伍為應戰而建，但不能等到臨近戰時才磨槍。”青海省交通戰備辦公室專職副主任史曉明介紹，他們按照以應急行動錘煉應戰能力的思路，組織專業保障隊伍積極參與搶險救災行動，常態開展訓練演練，不斷摔打磨練隊伍。
筆者打開他們近年來的訓練記錄看到：2016年以來，3次組織開展戰備鋼橋架設比武及機械模塊化鋼橋訓練考核；2017年，組織開展民用運力征用演練，摸清了公路運輸動員潛力底數；2018年，以跨省域支援保障為背景，組織民用運力開展應急保障演練，2天機動1157公里，途中圓滿完成生活物資供給、人員高原反應緊急施救、車輛性能和通信設備數據測試等多個課目演訓任務……
通過對演練活動以及參與應急救援任務的總結梳理，該辦建立健全了物資調用、人員動用方面的基本制度：接到部隊需求后，按照“先近后遠、先主后次”的原則，依據《青海省普通國省干線公路橋梁突發事件應急預案》等方案計劃，緊急調用儲備物資；優先動用省道路運輸應急保障大隊，不能滿足需求時，再向市州運輸管理機構下達運力調派指令，全力保障部隊快速機動。
青海地區地廣人稀，在外遂行急難險重任務協同力量較少、危險性較高。為此，該辦依托全省重點運營車輛聯網聯控系統，大力開展信息化建設，實現國防交通專業保障隊伍遂行任務全程可視化，不僅方便指揮協調，而且能夠及時給予現場指導，提高安全系數。
“青海長云暗雪山。”該辦三級調研員劉雪蓮談到，當地較為惡劣的自然環境時刻考驗著國防交通專業保障隊伍，這支隊伍也在與大自然的較量中強筋壯骨、發展壯大。今后，他們將繼續引導這支隊伍發揚“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”的擔當精神，自覺投身搶險救援行動，不斷提高應急應戰水平。