怎樣提升部隊鐵路運輸投送水平？山東省交通戰備辦公室——
為軍地架好溝通橋梁
■中國國防報特約通訊員 劉篤超 韓鵬
超高超限裝備鐵路運載，一直是部隊運輸投送中的難題。最近，駐魯部隊找到了解決難題的新方案。為何？這還要從今年年初山東省交通戰備辦公室組織的一次觀摩說起。
剛剛走進某公司一處裝卸作業點，多位從事部隊運輸保障的同志，便一眼發現這里的裝載車輛與別處的不同：車板高度低，比普通車輛重心低幾十公分。“一般來講，裝載車輛重心越低，意味著給貨物預留的空間越大。”北部戰區某調度中心濟南軍代室軍代表馬文寧告訴筆者，裝載車輛重心偏高，容易導致車上貨物觸碰隧道、涵洞頂端，加之部隊物資器材超高超限的較多，運輸起來難度較大。
隨著公司人員對超高超限物資裝載、加固、卸車等全流程演示，令人眼前一亮的地方越來越多：部分車廂為封閉式，無暴露風險、保密性強；采用抱輪式裝置，對輪式裝備進行固定，無需費時費力地層層捆綁……
大家在觀摩中了解到，這家公司不僅有適合部隊物資運輸的技術和裝備，而且運營網絡遍布全國大部分地區，紛紛表達依托該公司開展超高超限物資試裝試運的意愿。
“試裝試運環節必不可少，地方設備保障部隊一開始很難嚴絲合縫。”該省交通戰備辦公室二級調研員許艷介紹，他們與企業達成共識：把國防效益放到首位，免費為部隊物資進行試裝試運。
觀摩活動前兩周，該省交通戰備辦公室剛剛了解到這家企業在保障部隊物資運輸方面的獨特優勢。盡管交通戰備部門長期以來以保障部隊公路運輸為主，較少涉及部隊鐵路運輸保障，但該辦領導認為，部隊實施鐵路、水路、公路、航空多種方式聯合運輸已是大勢所趨，交通戰備部門理應拓展工作范圍，為部隊實施多式聯運助上一臂之力。
他們主動與北部戰區某調度中心濟南軍代室溝通協調。兩家單位密切協作，不出半月時間，就讓駐魯部隊運輸投送部門人員走進這家企業現地觀摩。為了讓觀摩成果盡快落地，1月下旬以來，該辦和軍代部門指導這家公司，對陸、海、空等駐魯部隊各類超高超限物資進行試裝試運，并根據試裝試運情況，對現有設施設備加裝改裝。
眼見超高超限物資運輸有了新辦法，數支駐魯部隊主動與這家企業達成合作意向。“企業經過加裝改裝的某型車輛，目前已達到運送我部特種裝備的需要。”陸軍某部運輸投送部門工作人員告訴筆者。
在觀摩活動中受益的不僅僅是駐魯部隊。這家企業濟南分公司負責人肖挺表示，企業一系列技術和裝備“養在深閨人未識”，多虧了交通戰備部門牽的這根“紅線”，才讓它們有了用武之地。
“作為經濟建設與國防建設的橋梁紐帶，國防動員一頭連著優質社會資源，一頭連著部隊和戰場。”山東省交通戰備辦公室副主任劉建濤告訴筆者，下一步，他們將一方面注重收集駐軍部隊需求，另一方面深入挖掘交通保障潛力，當好軍地之間的橋梁紐帶，不斷提高齊魯大地交通戰備水平。